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铁路检修开始后 煤价有望稳一稳
2020年10月10日   10:34      来源:互联网

大秦线检修开始后,日均调入量104万吨,影响沿线港口货源进港数量。内蒙古煤企增产保供,全区煤炭产销呈增长态势,内蒙古煤炭企业开足马力,确保今冬的保供保产。大秦线检修期间,预计朔黄线、蒙冀线运量会快速增长,全力弥补大秦线检修减少的运量。检修期间,预计沿海煤炭市场保持供需两弱走势,煤价保持稳定。

1.产地煤价有望涨幅收窄。

内蒙地区“倒查20年”,煤管票管理,造成呼局发运数量减少;而临近寒冬,部分资源转至直达运输至华北、东北电厂,到环渤海港口货源受影响。大秦线检修期间,朔黄线、蒙冀线全力增加煤炭运量;此外,内蒙古坑口优质高效煤炭产能释放方案已经基本落地,部分煤矿开始增加生产和外运数量。预计十月份开始,蒙冀线运量有望出现大幅提高,在下游需求减弱的情况下,环渤海港口尤其曹妃甸港存煤有望增加。随着优质产能的加快释放,坑口煤价有望稳下来。

2.下游煤炭需求减弱。

已进入秋季机组检修中,风电、核电等新能源电供应增加。随着南方气温下降,水电继续强势,火电发力逐渐下降,煤炭消耗继续减少。实际上,电厂阶段性抢运已经结束,我国华东、华南电厂低日耗、高调进的情况下,电厂库存恢复很快;截止目前,沿海电厂合计存煤回升至1500万吨以上,由于日耗很低,促使电厂存煤可用天数升至27天。而全国统调电厂和重点电厂存煤也出现回升。从预报船舶数量上看,后续到达北方港口的拉煤船舶有所减少,对煤价上涨支撑力度有所减弱。

3.市场恐高压力存在。

市场恐高压力和担心国家政策出台,尤其适度放开进口煤传闻,给用户心理带来一定压力。目前,在环渤海港口,下游对高价煤接受程度有限,市场煤交易零星出现。大秦线检修开始后,煤车进港数量减少,秦皇岛港下锚船也出现减少,港口调进、调出趋向平衡。朔黄线、蒙冀线不受影响,两条铁路线和黄骅港、曹妃甸港开足马力,全力加快外运,环渤海港口下水数量受影响不大,预计港口库存降幅有限。十月份,沿海煤市将保持供需两弱态势,港口市场煤价格有望保持稳定。

随着时间的推移,枯水期到来,叠加冬季用煤需求拉动作用进一步显现。在供应偏紧的前提下,即使进口煤适度放开,四季度,动力煤价格仍有望保持高位运行。

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