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事故或促使港口煤价缓跌
2020年11月16日   10:27      来源:互联网

笔者曾在上周曾发表署名文章,预计本周煤价下跌,跌幅不会很大,且下一轮煤价上涨在本月底。但是,近期连续发生两起事故,促使上游煤矿安全检查趋向严格,贸易商挺价意识强烈。笔者分析,两起安全生产事故,或促使市场发生变化,港口煤价暂时停止下跌步伐。

1.调进无大幅增加,加之港口发运高位,促使库存短期内难以提升。

大秦线恢复运输后,日调入恢复到正常水平,促使港口库存继续垒库。但由于各港口发运均保持高位,且未出现长时间封航,各港口累库速度较慢,低库存现象一时难有明显改变,部分低硫优质煤炭依然紧缺。

2.安全生产严格,产地煤价全面上涨。

继陕西铜川煤矿事故之后,山西朔州某煤矿再次发生事故,区域内生产受到影响。主要产地煤矿安监力度趋向收紧,突发事故使得安全检查信号再度增强,供应端受到影响。目前,产地销售拉运仍好,产地煤价全面拉涨。此外,国内煤炭、焦煤期货普涨,也在一定程度上支撑港口煤价。

3.到港拉煤船舶继续保持高位,沿海电厂仍有补库需求。

目前,重点电厂、直供电厂存煤全在高位,尽管沿海电厂日耗不高,但失去进口煤支撑的沿海电厂补库欲望较强,到港拉煤船舶数量保持中高位水平。受煤矿事故影响,港口市场情绪有所变化,贸易商挺价情绪增强,中高硫煤指数平报价,低硫煤指数上浮报价。

4.进口煤并未放开。

目前为止,除了东北地区适度增加进口煤配额以外,其余地区依然在限制中,预计本月进口煤与10月份进口煤差距不大,保持在1300万吨左右,今年进口煤数量大概在2.75亿吨左右。进口煤的限制,给国内产运各环节带来利好,部分原拉运进口煤的用户改拉神华等国内煤炭,助推国内市场进一步趋好。年底之前,煤价很难跌至600元/吨以下。

国家积极保供稳价的大背景下,主要产煤省区将继续释放煤炭产能,铁路部门和港口加快煤炭外运,全力保障供应,下游用煤并不紧张,煤价大幅上涨的可能性也不大。今年最后一个半月,煤价将呈高位震荡走势。

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